廈門網絡公司:今年3月31日，國機汽車與車貓網達成戰略合作，加速O2O線下布局；5月30日，國機汽車與阿里汽車簽訂了汽車電商戰略合作協議，共同探索、開創“互聯網+”時代汽車銷售與服務的新模式；7月27日，國機汽車對互聯網出行平臺——滴滴出行進行了2億元投資。

　　當傳統主營業務出現業績下滑時，國機汽車也在竭力通過轉型來扭轉營收和利潤雙降的局面，其將轉型的方向鎖定在互聯網。對于為什么首先選擇布局互聯網，國機汽車相關負責人直言，公司所推進的創新轉型是“從長遠角度著眼、從更高層面起步，充分發揮自身在汽車行業中積累的能力優勢、品牌優勢，與行業知名企業建立戰略合作，共同推進商業模式創新。”

　　與創新轉型理念相符，國機汽車選擇的合作對象都是業內“大咖”，可見其布局互聯網并不是“玩票”，確實是在認真地為公司轉型搭橋鋪路。通過這幾家合作企業不難發現，國機汽車“互聯網+”是加在了從整車銷售、融資租賃、后市場服務的整個產業鏈條上，形成整體覆蓋。但國機汽車向互聯網轉型施行的全覆蓋戰略更像是沒有側重點地盲目介入新領域，另外，它作為“互聯網+”基底的產業鏈條建設并沒有得到更好的創新，如此行事，未來難言成功。

　　雖然業內對國機汽車的互聯網布局存在諸多質疑，但談及與滴滴的合作，國機汽車負責人仍自信地認為：“參與成熟出行平臺的股權投資，后續可就汽車租賃、融資租賃、汽車后市場等多個領域與滴滴出行展開全面合作，進一步推進公司‘互聯網+’發展戰略，有助于公司整合資源，創新經營模式，推動創新業務發展，共同探索未來出行服務新模式。”

　　另外，該負責人在談到與阿里汽車的合作時將其比作一個引流點，國機汽車將借助阿里汽車提供的流量支持、政策支持、車碼頭服務網絡和村淘網絡支持，促進汽車產業鏈上下游及線上線下融合。但在目前大量汽車細分市場互聯網服務平臺崛起的當下，阿里汽車的引流效果能達到什么程度？另外，與滴滴的合作又何時能夠實現汽車金融與租賃業務的放量？談到這里，不得不再提一下國機汽車核心業務建設問題，在汽車市場新車銷售利潤明顯下滑的當下，幾乎所有經銷商都在忙著開拓后服務市場，做好用戶體驗，增加客戶黏性的同時，尋找新的利潤增長點，國機汽車卻過于樂觀地預測“互聯網+”能為其帶來的收益，骨感的現實能否支撐豐滿的夢想，國機汽車未來還將面臨更多挑戰。(廈門網絡公司文章來自百度新聞)