廈門網站建設:北京時間8月6日早間消息，谷歌無人駕駛汽車團隊的一名機器人專家和關鍵成員即將離職。近期，這一團隊的多名成員已經離職創業。

作為谷歌無人駕駛汽車項目總監，克里斯·烏爾姆森（Chris Urmson）曾是卡耐基梅隆大學的研究科學家，他于2009年加入谷歌，協助開發當時非常機密的谷歌無人駕駛汽車項目。他接替塞巴斯蒂安·斯倫（Sebastian Thrun）領導了谷歌無人駕駛汽車團隊。后者是斯坦福大學的計算機科學家，以及谷歌X實驗室的創始人，于2013年從谷歌離職。

谷歌X的母公司Alphabet發言人喬尼·陸（Johnny Luu）確認，烏爾姆森正計劃離職。

喬尼·陸在電子郵件中表示：“7年前，自動駕駛汽車還只是個夢想。烏爾姆森成為了這一項目的關鍵動力，幫助團隊從研究階段走到了技術的實用階段。我們給予他最真摯的祝福?！?/p>

谷歌去年決定，聘請現代美國前總裁及CEO約翰·克拉菲克（John Krafcik）為汽車項目的負責人。當時谷歌決定重組為Alphabet，并將無人駕駛汽車項目變為Alphabet旗下的一家獨立公司。

谷歌X實驗室從事外界所謂的“登月”項目，長期以來一直面臨財務壓力。谷歌無人駕駛汽車是自動駕駛汽車領域最初的嘗試之一，不過這種汽車的商用還需要幾年時間。

兩名消息人士表示，烏爾姆森對于克拉菲克領導下的汽車項目發展方向感到不滿，幾個月前曾與Alphabet CEO拉里·佩奇（Larry Page）就這一問題發生爭吵。谷歌的發言人拒絕對此置評。

在這次爭吵之后，烏爾姆森決定休假，而近期又決定從公司離職。本周四，他對無人駕駛汽車團隊的成員宣布了這一決定。

在周五發布至博客平臺Medium的一篇文章中，烏爾姆森表示，他還沒有決定下一步要干什么。他表示：“如果能找到另一個令我癡迷的項目，我會考慮再次嘗試。我堅信，這一使命處于有能力的人手中?！?/p>

作為卡耐基梅隆大學的研究員，烏爾姆森所在的團隊于2005年贏得了DARPA自動駕駛汽車挑戰賽的第二名，而當時的第一正是斯倫帶領的團隊。2007年，卡耐基梅隆大學完成了“復仇”，勝過了斯坦福大學。

今年早些時候，在谷歌汽車前工程師安東尼·萊萬多斯基（Anthony Levandowski）和谷歌地圖產品負責人里爾·羅恩（Lior Ron）的帶領下，谷歌多名員工離職創辦了一家無人駕駛卡車創業公司Otto。該公司位于舊金山。

消息人士表示，近期，谷歌汽車的另兩名工程師、機器視覺技術專家戴夫·菲爾格森（Dave Ferguson）和朱家俊（Jiajun Zhu，音）離職創辦了一家尚未公開的創業公司。(廈門網站建設文章來自百度新聞)